ସର୍ବଶେଷ ସିପିଂ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଖୁଚୁରା ଦ୍ରବ୍ୟର ଚାହିଦା ଏବଂ ପାଣ୍ଡେମିକ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଲକଡାଉନ୍ ଦ୍ supply ାରା ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଦ୍ରବ୍ୟର ପ୍ରବାହକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ପ୍ରୟାସ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବଟଲିନେକ୍ସର ସମାଧାନ ହୋଇପାରି ନାହିଁ।

ମହାସାଗରରେ ମାଲ ପରିବହନ, ଚନ୍ଦ୍ର ନୂତନ ବର୍ଷର ଚାହିଦା ପୋଷ୍ଟର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
2022 ମସିହାରେ, ଟାଇଟ୍ କଣ୍ଟେନର କ୍ଷମତା ଏବଂ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ପରିବହନକାରୀ ଏବଂ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ହାର ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପ୍ରାୟ 200 ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଚାଲୁଛି, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ |

ଏସିଆରୁ ଆମେରିକାକୁ 40 ଫୁଟର କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ସ୍ପଟ୍ ରେଟ୍ ଗତ ବର୍ଷ 20,000 ଡଲାର୍ (S $ 26,970) ଶୀର୍ଷରେ ରହିଥିଲା, ସରଚାର୍ଜ ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଧ୍ୟ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ 2,000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ଥିଲା ଏବଂ ନିକଟରେ ଏହା 14,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର୍ ଥିଲା।

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ପରିବହନ ହାର ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚରେ ଅଛି |ଚାଇନା-ଇୟୁ ସିପିଂ ଗାଡ଼ିରେ, TIME ରିପୋର୍ଟ କରିଛି: ଶାହରୁଖରୁ ରୋଟର୍ଡାମକୁ ସମୁଦ୍ର ଦେଇ 40 ଫୁଟର ଇସ୍ପାତ ପାତ୍ର ପରିବହନ କରିବା ବର୍ତ୍ତମାନ ରେକର୍ଡର ମୂଲ୍ୟ 10,522 ଡଲାର ଅଟେ, ଯାହା ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ season ତୁ ହାରାହାରି ଠାରୁ 547% ଅଧିକ।ଚୀନ୍ ଏବଂ ବ୍ରିଟେନ ମଧ୍ୟରେ ଗତ ବର୍ଷରେ ପରିବହନ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 350% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ 44 ଜୋଶ ବ୍ରାଜିଲ କହିଛନ୍ତି, “ୟୁରୋପର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ୟୁରୋପରେ ବହୁତ କମ୍ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଛି।
ଚୀନ୍‌ର ଉତ୍ତର ଡାଲିଆନ୍ ବନ୍ଦରରୁ ଆଣ୍ଟୱର୍ପର ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାତ୍ରା ସମୟ ଜାନୁଆରୀରେ 88 ଦିନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଡିସେମ୍ବରରେ 68 ଦିନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା |ଜାନୁଆରୀ 2021 ରେ 65 ଦିନ ତୁଳନାରେ ଏହା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ 44 ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦର୍ଶାଇଲା |
ଡାଲିଆନରୁ ପୂର୍ବ ବ୍ରିଟିଶ ଫେଲିକ୍ସଷ୍ଟୋ ବନ୍ଦରକୁ ଗମନାଗମନ ସମୟ, ଯାହା ୟୁରୋପରେ କିଛି ବଡ ବ୍ୟାକ୍ଲଗ୍ ଦେଖିଛି, ଜାନୁଆରୀରେ ଡିସେମ୍ବରରେ 81 ରୁ 85 ଦିନରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଜାନୁୟାରୀ 2021 ରେ 65 ଦିନ |

ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ 44 ର ଜୋସ୍ ବ୍ରାଜିଲ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ପ୍ରାକ୍-ମହାମାରୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସ୍ଥିରତାକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ବର୍ଷ ଲାଗିବ” |
ମର୍ସ୍କ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ ପରିବହନ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସ୍ପଟ୍ ବଜାରରେ ସୁରକ୍ଷିତ କଣ୍ଟେନର କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ପସନ୍ଦ କରିବାକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଛି |
ସ୍କୋ କହିଛନ୍ତି, “ଗତ ବର୍ଷ ଅସାଧାରଣ ବଜାର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆମକୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଯେଉଁମାନେ ଆମ ସହିତ ଦୀର୍ଘମିଆଦୀ ସମ୍ପର୍କ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।ସ୍ପଟ୍ ମାର୍କେଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, “ଗତ ବର୍ଷ ମଜା ହୋଇନାହିଁ।”
କଣ୍ଟେନର ସିପିଂ ଗ୍ରୁପ୍ Maersk (MAERSKb.CO) ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ DSV (DSV.CO), ବୁଧବାର ଦିନ ଦୁଇ ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ଜାହାଜ ଚାଳକ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ରହିବ, ଯାହା ବିଶ୍ customers ର ସବୁଠୁ ବଡ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ସମେତ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କ relief ଣସି ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବ ନାହିଁ | ବର୍ଷକ ପରେ ବୋତଲଗୁଡିକ ସହଜ ହେବା ଉଚିତ୍ ବୋଲି ସେମାନେ କହିଛନ୍ତି।

ସିପିଂର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପାଇଁ ଆପଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି?